Alicante admite carencias en el transporte público y sitúa la avenida de Dénia como eje clave de su futuro
El nuevo Plan General de Alicante reconoce que la ciudad todavía tiene importantes carencias en materia de transporte público. La falta de integración entre autobuses, TRAM y ferrocarril, la dependencia del vehículo privado y las dificultades para conectar algunos barrios aparecen entre los principales retos que el planeamiento pretende resolver.
El documento, que ya ha iniciado su tramitación autonómica, plantea avanzar hacia un modelo metropolitano en el que Alicante y los municipios de su entorno estén mejor conectados mediante una red coordinada de transporte. Entre los problemas detectados también figura la congestión de los principales accesos por carretera y la falta de una conexión ferroviaria directa y eficaz con el aeropuerto.
La propuesta pasa por integrar Cercanías, TRAM, autobuses, ferrocarril y movilidad peatonal y ciclista, creando nodos que permitan cambiar fácilmente de un medio de transporte a otro. El objetivo es que el transporte público pueda convertirse en una alternativa competitiva al coche.
La avenida de Dénia, un corredor estratégico
Dentro de este modelo, la avenida de Dénia adquiere un papel destacado. El Plan General contempla un nuevo eje estructurante que conectaría esta avenida con la A-79 o Vía Parque, con el objetivo de mejorar las conexiones norte-sur y redistribuir el tráfico.
La nueva infraestructura no estaría pensada únicamente para los vehículos privados. El planeamiento prevé incorporar desde el principio espacios para transporte público, peatones y bicicletas, además de zonas arboladas y espacios de transición.
El documento todavía no concreta el trazado definitivo ni las características técnicas de esta conexión, que deberán definirse en fases posteriores.
La avenida de Dénia también aparece como uno de los corredores estratégicos para una futura ampliación del TRAM. Se plantea una conexión tipo lanzadera entre la futura estación intermodal de Alicante y Sant Joan d’Alacant, con paradas en el entorno del Hospital Universitario de Sant Joan y la Universidad Miguel Hernández.
Un transporte de alta capacidad entre Alicante y Elche
Otra de las grandes apuestas del Plan General es mejorar la conexión entre Alicante y Elche. El documento plantea desarrollar un sistema de transporte público de alta capacidad asociado al eje de la A-79, que podría resolverse mediante una ampliación del TRAM u otra alternativa con prestaciones equivalentes.
La futura conexión debería ofrecer frecuencia, capacidad y tiempos de viaje competitivos para convertirse en una alternativa real al automóvil.
El corredor permitiría conectar dos grandes núcleos urbanos con espacios estratégicos como el aeropuerto, IFA, Torrellano, Elche Parque Empresarial, las áreas logísticas y productivas del oeste de Alicante, Ciudad de la Luz y Alicante Sur.
Por el momento, el Plan General no establece las estaciones, el trazado definitivo ni las fases de ejecución, pero sí reserva las condiciones territoriales necesarias para que esta infraestructura pueda desarrollarse.
Más Cercanías y una conexión ferroviaria con el aeropuerto
El nuevo modelo también apuesta por reforzar Cercanías, aumentar frecuencias y crear nuevas paradas vinculadas a las principales zonas residenciales y productivas.
Entre las actuaciones previstas destaca la variante de Torrellano, que permitiría reorganizar los servicios ferroviarios y mejorar la conexión con el aeropuerto. El planeamiento contempla además una estación aeroportuaria conectada con Cercanías y alta velocidad.
A ello se suma una nueva estación de Cercanías en Alicante Norte, concebida como complemento de la futura Estación Central y orientada especialmente a las áreas industriales del norte de la ciudad.
El Plan General plantea que las estaciones estén conectadas con autobuses exprés, aparcamientos disuasorios y redes ciclistas, de manera que el transporte público pueda cubrir una mayor parte de los desplazamientos metropolitanos.
En conjunto, Alicante pretende aprovechar el nuevo planeamiento para pasar de un sistema de transportes formado por redes poco conectadas entre sí a un modelo metropolitano integrado, con la avenida de Dénia, la A-79 y las conexiones ferroviarias como algunos de sus principales ejes.